Une expérience de 6 mois qui devrait permettre, selon la Lufthansa, d’émettre 1.500 tonnes de dioxyde de carbone en moins sur ce vol.

La Lufthansa espère que le biocarburant représentera en 2020 entre 5 et 10% de la consommation totale de sa flotte (ce qui est impossible en l’état actuel, en raison de la production de biocarburant pour le moment insuffisante).

L’hypersonique ZEHST se présente comme le digne successeur du Concorde, un engin futuriste dont objectif est d’allier grande vitesse et respect de l’environnement. Capable de rallier Tokyo à Paris en 2h30, à une vitesse de plus de 4 000 km/h, il volera à une altitude de 32 km (contre 10km pour les avions commerciaux actuels) et utilisera un biocarburant pour certaines phase du vol.

Et c’est pourquoi le  ZEHST est présenté comme étant un avion écologique, car avant de rallier la stratosphère où des moteurs-fusées seront utilisés pour le propulser à grande vitesse sans polluer l’atmosphère (la stratosphère étant au dessus de l’atmosphère), il serra propulsé par des moteurs plus classique mais utilisant des biocarburant à base d’algues.

Un projet ambitieux qui ne fait pourtant pas l’unanimité …

L’Hydrogenase un concept destiné à des missions humanitaires et à des opérations de sauvetage (comme pour la plupart de ces projets, Vincent Callebaut propose des pistes de réflexion en prévision de futurs catastrophes naturelles et sanitaires), à l’installation de recherches scientifiques et au transport du fret …

l’Hydrogénase utilise les biocarburants pour se propulser, et plus précisément de l’hydrogène produit à partir d’algues et de micro-organismes marins …

Pour se recharger en hydrogène, l’aéronef viendra s’amarrer à une sorte de ferme flottante. Nomade et pouvant naviguer sur les océans, elle est entièrement destinée à la production de l’hydrogène …

L’Hydrogenase est donc un moyen de transport habitable futuriste auto-suffisant et zéro émissions de Carbone !

L’Hydrogenase, un nouveau concept de Vincent Callebaut qui permet une fois de plus de repousser les limites de l’envisageable (en terme d’eco-construction, de mobilité durable et même d’énergie renouvelable) ! Il est cependant difficile de savoir si ce genre de projet est réalisable et ce que nous pourrons en tirer …

+ d’infos vincent.callebaut.org

Ce carburant serrait produit en utilisant du CO2 et des microbes photosynthétiques …

L’idée est d’utiliser des micro-organismes modifiés,  devenus capables de sécréter des molécules d’hydrocarbures sous l’effet du CO2 et de la lumière du soleil.

Ces micro-organismes seront cloisonnés à l’intérieur de cuvent,  spécialement conçues à cet effet, où ils seront alimentés en CO2 et en lumière.

La société affirme avoir réalisé des expériences concluantes en laboratoire …

Nous n’en savons pas beaucoup plus sur le sujet, mais si ce genre de technologies venaient à voir le jour … elles pourraient certainement être à l’origine d’une vraie révolution !

Malgré certains avantages (l’absence de culture, et donc la possibilité de valoriser des terrains non cultivables, l’absence d’utilisation d’eau potable … etc), pas mal de question demeures ! Sur l’efficacité du procédé, sur son aspect économique … mais aussi et surtout sur son aspect écologique et durable !

Attendons donc dans savoir plus …

Ils en parlent aussi : Terriane / Ecofriend

Le biocarburant utilisé pour ce vol est réalisé à partir de Cameline ! Une matière première qui pourrait permettre de réduire de près de 80% les émissions de CO2 (en comparaison au kérosène) émise par un avion de ligne classique.

La culture de la Cameline est considère comme une culture à faible impact, car ne nécessitant que peut d’eau, peu d’engrais et capable de s’adapter à de multiple terrains …

Il ne s’agit pas du 1er vol de ce type, un Boeing 747 de la Japan Airlines a déjà effectué un vol similaire en Janvier 2009 … Et la KLM a aussi déjà effectuée des vols tests, en utilisant d’autres matières premières comme le jatropha (une autre plante pouvant permettre la réalisation de biocarburants).

Mais l’essentiel dans tout ça réside plutôt dans la démarche !

L’aviation consomme énormément d’énergie et de carburants ! Des solutions alternatives doivent donc être envisagées et trouvées … les biocarburants sont peut être une partie de la réponse ?! …

Via Ecogeek

Les Bio carburants pourraient être une alternative, pour répondre à la demande croissante de carburants …

Mais les principales problématiques dans ce domaine sont l’absence de place et le choix des cultures ! Car les campagnes ne pourront jamais répondre à la demande mondiale en la matière …

Des scientifiques et architectes travaillent donc sur certains concepts novateurs et (peut être) durables.

Il s’agit ici d’un projet de tour, ou plutôt d’un centre pour tester de nouvelles espèces d’algues et différentes méthodes de cultures.

Le bâtiment serrait composé de ce que nous appellerons des gousses (sorte de petits cubes, où les algues pousseront).

Des bras robotiques attachés à l’immeuble seront en mouvement continu autour de ses gousses, afin d’optimiser les conditions de développement des algues. Il faut préciser que les bras du robot se nourriront du biocarburant produit par le bâtiment et le reste pourra être utilisé pour alimenter les véhicule transportant les algues …

Le projet semble être prévu pour voir le jour à Boston (USA) … mais rien est sur concernnat la réalisation et difficile de se positionner sur l’intérêt d’un tel projet !

Une histoire à suivre une fois de plus …

Via Inhabitat

Jusqu’à présent on connaissait le principe des toilettes ecolo classique (toilettes sèches, transformation des excréments en composte pour votre potager…etc)

Maintenant est venu le temps des toilettes portatives ecolo et source d’énergie.

Les 2 grandes idées des toilettes Loowatt :

• Premièrement, permettre à tout le monde de disposer de toilette (ce qui n’ai pas le cas aujourd’hui et notamment dans les pays du tiers monde). Et ainsi contribuer à réduire les problème sanitaires ! (à l’origine de maladies graves, mortalité enfantine … etc)
• Le 2eme point est encore plus fort. L’idée est d’utiliser les excréments pour les transformer en biocarburant. En résumé, une fois “vos histoires” achevées vous venez les déposer dans une cuve. Via un procédé chimique naturel (et avec l’ajout de certaines substances), on va pouvoir récupérer un biocarburant que l’on pourra stocker dans des bombonnes. Le biocarburant étant un combustible, il pourra être utiliser pour la cuisson des aliments par exemple (après la digestion du repas préparé au biocarburant, on repart pour un tour ;o). Et voila la boucle est bouclé comme on peut dire …

(Plutôt design pour des toilettes ecolo)

Site du concepteur : http://www.gardinerch4.com/

Pour mieux comprendre le concept allez voir cette animation : http://www.gardinerch4.com/scenario.html

Bon alors vous en pensez quoi des ces toilettes révolutionnaires du futur ?

Deux mois et demi après son lancement, le biocarburant E10, n’est distribué que dans 8 % des stations-services. On est loin des 70% annoncés pour la fin de l’année par la filière bioéthanol.

Voir l’article :

http://www.letelegramme.com/ig/generales/economie/carburant-e10-retard-a-l-allumage-23-06-2009-436844.php