Cette « récompense financière » concerne les personnes physiques domiciliées en France qui acquièrent ou louent (avec option d’achat ou longue durée de 2 ans minimum) un véhicule particulier neuf (ou véhicule de démonstration) émettant une quantité limitée de dioxyde de carbone (CO2) par kilomètre.

Véhicule fonctionnant à l’essence, au diesel ou au gaz de pétrole liquéfié (GPL)

Véhicule électrique

Véhicule hybride (électrique/essence ou électrique/diesel)

En outre un « super bonus » de 200 € est versé en 2012 pour l’acquisition d’un véhicule propre et la destruction d’un véhicule de plus de 15 ans (ex prime à la casse).

Mais avec des montants revus à la baisse, et des seuils réduits de 5g par rapport à 2011, le bonus écologique 2012 est-il suffisant pour renforcer la prise de conscience face au réchauffement climatique ? On peut en douter … sauf à avoir les moyens de s’offrir un véhicule électrique (ou hybride) !

Malus écologique

Heureusement le malus écologique est là aussi pour nous le rappeler (avec des seuils abaissés également) !Si entre 105 et 140 g de CO2 émis/km c’est zone neutre, au-delà une contribution sera demandée … afin d’aider à renflouer les dites caisses (de l’Etat).

Soit une majoration du prix d’achat de 200 à 3 600 €. Et plus le modèle est émetteur de CO2, plus le malus augmente ! A partir de 190 g CO2/km il faudra payer aussi une taxe annuelle de 160 €.

Polluer ou protéger la planète … il faudra donc choisir !

++ gouv.fr/Le-bonus-ecologique / vosdroits.service-public.fr

Pendant 8 mois ils vont parcourir 25 000 km à travers 17 pays différents, en passant par les rocheuses américaines, le cœur du Japon, l’Asie du sud-est, la route de la soie et enfin l’Europe centrale. La voiture devra être chargée tous les 100 km environ, ce qui représentent 250 recharges chez l’habitant qu’il faudra convaincre de prêter une prise électrique !

La distance sera couverte uniquement grâce à 250 € d’électricité, sans aucune émission de CO2 (à l’exception de la source de production d’électricité) ni aucune particule polluante.

L’objectif de l’Odyssée Électrique, est de valoriser l’image des véhicules électriques auprès du grand public, et de le rassurer sur la capacité de ce mode de transport. En effet, « si une voiture électrique peut faire le tour du monde, tout un chacun peut l’utiliser pour aller faire ses courses » !

++ electric-odyssey.com

Depuis plusieurs jours une forte pollution a recouvert Pékin entraînant l’annulation de centaines de vols et la fermeture d’importants axes routiers qui relient la capitale au nord/est de la Chine. L’épais nuage grisâtre est officiellement du « brouillard » pour les autorités locales suspectées de sous-estimer la dangerosité de la pollution, mais aussi un niveau de pollution atmosphérique au stade « dangereux » pour l’ambassade des États-Unis qui calcule de façon indépendante le degré de qualité de l’air et fait état de pire niveau de l’indice jamais enregistré.

La pollution à Pékin est alimentée par les nombreuses centrales thermiques à charbon, les industries intra-urbaines et la circulation automobile avec 240 000 voitures supplémentaires cette année dans les rues où déjà cinq millions sont en circulation …

Et tous les chinois ne veulent plus sacrifier l’environnement sur l’autel d’un développement économique échevelé et le font savoir !

Crédit photo – Flickr / David Barrie

General Motors tente d’apporter une réponse à travers la Chevrolet Volt, déjà commercialisée en Amérique du Nord, qui va faire son apparition sur les routes européennes prochainement auréolée de nombreuses distinctions dont celle de « voiture verte de l’Année 2011 » ou encore de « voiture de l’Année 2011 aux Etats-Unis ».

A première vue rien ne différencie la Volt d’une berline classique sauf que … il s’agit d’une nouvelle catégorie en soi !

C’est bien un véhicule électrique, ni totalement électrique ni hybride, mais unique en son genre et qui corrige de manière notable deux handicaps majeurs de la catégorie en proposant une autonomie correcte tout en s’affranchissant (partiellement) de l’infrastructure publique de recharge électrique.

L’originalité de la Volt est de faire appel à un système de générateur embarqué capable de procurer l’énergie nécessaire pour mouvoir le véhicule et recharger les batteries quand c’est nécessaire.

Avec l’électricité stockée dans sa batterie lithium ion de 16 kWh la Volt peut parcourir en moyenne 60 kilomètres (entre 40 et 80 kilomètres selon le style de conduite et les conditions de circulation).

Lorsque l’énergie de la batterie est épuisée un générateur embarqué produit de l’électricité, à partir d’un moteur thermique à essence de 1.4 litre, qui alimente le groupe motopropulseur électrique et assure simultanément la recharge de la batterie permettant de rouler pendant environ 450 km avec un seul plein de carburant.

Avec cette technologie la Volt affiche donc une autonomie totale d’environ 500 kilomètres.

Selon les chiffres d’homologations la Volt consomme 1,2 litre aux 100 km et émet 27 g de CO2 au km. Elle est créditée d’une vitesse de pointe de 160 km/h avec une accélération de zéro à 100 en 9 secondes.
Sa batterie bénéficie d’une garantie de 8 ans/160 000 km.

Reste néanmoins le troisième handicap, non résolu, qui pourra rebuter plus d’un acheteur : son prix élevé de 42 500 euros q’un bonus écologique spécifique de 5 000 euros permet de ramener à 37 500 euros.

Une alternative possible aux voitures essence ou diesel ?

Les causes, la combustion de charbon et de pétrole notamment, atteignent des niveaux record en Chine, Inde et aux Etats-Unis. Les plus gros pollueurs de la planète à l’heure actuelle. Mais à quelques rare exceptions (Suisse, New-Zélande, Espagne, Pakistan …) la quasi totalité des pays a vu ses émissions de CO2 augmenter en 2010.

Tom Boden, directeur du Centre d’analyse sur le dioxyde de carbone rattaché au Ministère américain de l’Energie, explique également que cette augmentation est dû à une lente reprise économique suite à la récession de 2007 à 2009.

D’un point de vu écologique, il va sans dire qu’il s’agit d’une très mauvaise nouvelle !

Crédit photo Flickr – freefotouk

Le vélo c’est économique et écologique.

Il suffit d’écouter les automobilistes parler des coûts d’entretien de leur véhicule ou du  prix de l’essence qui ne cesse de grimper, pour comprendre très rapidement qu’économiquement parlant le vélo est une alternative plus que bénéfique pour votre porte-monnaie. Car en dehors de l’acquisition ou de la location d’un vélo (le recourt au Vélib par exemple), ce moyen de transport ne vous coutera quasiment rien ! Si ce n’est un effort physique.

Au niveau écologique, difficile de faire mieux ! En l’absence de carburant et d’émission de CO2, le vélo se compare mal à l’automobile ou autres engins motorisés. Facile à recycler ou à remettre sur pied, le vélo dispose également d’une durée de vie relativement longue.

En résumé, plus efficace sur le plan économique et écologique … il ne reste à priori plus que la marche à pied !

Le vélo c’est chic et pratique.

Fini les collants et la tenu version tour de France, le vélo se pratique maintenant aussi avec classe (mais rien ne vous empêche de rester à la mode “oldschool”). En tailleur ou en costume, en jupe ou en jeans, le code vestimentaire du cycliste est celui de la vie de tous les jours. Quand au vélo, il y en a maintenant pour tous les goûts, VTT, vélo de course, vélo de ville, Fixie (vélo à pignon fixe et sans frein) … A chacun sa monture et son style. A travers toutes ces évolutions le vélo est devenu un véritable art de vivre (des initiatives tel que le mouvement Cycle Chic l’atteste), que l’on aime et que l’on est fier de pratiquer !

Le vélo c’est bon pour la santé.

Pratiqué de façon sportive ou plus simplement utilisé comme moyen de transport dans la vie quotidienne, le vélo reste une activité de pleine air aux multiples effets positifs.

C’est un excellent outil de cardio traning, mais pas uniquement. Abdos, pectoraux, bras, dos, il sollicite les muscles du corps de la tête aux pieds ! Sans parler des fessiers et des jambes qu’il tonifie et affine.

Il est également votre allié pour lutter contre la cellulite, car en pédalant vous relancez la circulation du sang !

Evidemment, comme pour toute activité physique, il est conseillé de ne pas se lancer avant d’avoir demandé l’avis d’un médecin.

Allez, tous en selle !

Crédit photo Flickr – moriza / Mikael Colville-Andersen / *Kicki*

Une couleur qui n’a pas été choisit par hasard. Vendu 57 centimes d’euros, les lettres (max 20 grammes) affranchies avec ce nouveau timbre ne seront pas acheminées par avion (sauf pour les DOM et la Corse), mais atteindront tout de même leurs objectif en 48h (contre 24h pour une expédition normal).

Ce timbre vert doit permettre, selon la poste, une diminution de près de 30% des émissions de CO2 par rapport à une lettre prioritaire.

Cette nouvelle initiative de la poste s’inscrit dans leurs objectifs de réduction de 20% de leurs émissions globales de CO2 d’ici à 2015.

Mise en place par Commission européenne, c’est semaine à pour vocation de sensibiliser le grand public à l’utilisation de modes de déplacements autre que la voiture; comme par exemple les transports en commun, le vélo, la marche à pieds … etc

L’objectif est aussi d’inciter les collectivités à se mobiliser pour promouvoir de nouveaux modes de transports et investir dans de nouvelles infrastructures si nécessaires.

L’ambition de cette Semaine européenne de la mobilité, placé sous le théme du «numérique au service de la mobilité» pour cette 10eme édition, est de trouver des solutions et alternatives pour permettre de réduire les émissions de CO2, de limiter les pollutions et nuisances … du aux transports.

Plus D’informations sur : agissons.developpement-durable.gouv.fr/-Semaine-europeenne-de-la-mobilite

Pour illustrer cette état et l’urgence de la situation, voici une collection de créations aussi imaginatives qu’inquiétantes (voir même effrayantes dans certains cas) …

Les designers à l’origine de ces créations : Victor van Gaasbeek – Karlis Dovnorovics – Ferdi Rizkiyanto – Tim Shundo – Greenpeace – hoodaya – Caterina Calabrò

Cette étude, commandé par l’ADEME, est basée sur l’analyse des cycles de vie appliquées aux pratiques des utilisateurs. Et s’articule autour de 3 axes : l’utilisation des emails, l’utilisation des moteurs de recherches sur Internet et l’utilisation de clés USB.

Grâce à cette étude, on apprend par exemple que l’envoi d’un email émet l’équivalent de 19 grammes de CO2 (à multiplier par le nombre de destinataires). Que les recherches sur internet sont à l’origine 9,9 kg de CO2 émis par an et par internaute (sachant qu’ internaute français réalise en moyenne 2,6 recherches par jour,  soit 949 recherches).

L’objectif de cette étude est de montrer au grand public que le recours à l’email, les recherches sur internet et le stockage de documents numériques n’ont en faite rien d’immatériel … Et que ces pratiques ont un coup pour l’environnement !

C’est pourquoi il est conseillé de rationaliser le nombre de destinataires de ses emails, voir même de réduire le nombre d’emails envoyés chaque jour, ou encore optimiser ses recherches sur Internet via l’utilisation de mots clés pertinents, être attentif au cycle de vie de vos accessoires informatiques afin d’en changer quand nécessaire et de les valoriser via les filière de recyclage par exemple … Autant de petits gestes simple qui permette de réduire la facture énergétique et économiser la planète tout simplement.

 Crédit photo Flickr – RambergMediaImages